Российская авиасистема «Горизонт-25» успешно испытана в небе над Подмосковьем

Казалось бы, очередной прибор для самолётов — но на деле это прорыв в авиационной электронике. Российская бортовая система «Горизонт-25» успешно прошла испытания и готова к установке на легкомоторные самолёты. Её ключевое преимущество — возможность полётов в любых условиях: ночью, при плохой видимости и даже в сложных метеоусловиях.

Разработка включает три основных компонента: мощный бортовой компьютер, датчики для измерения параметров полёта и сенсорный экран, на который выводится вся необходимая пилотам информация. Система не просто показывает курс и скорость — она помогает сажать самолёт в тумане, ведёт по маршруту даже при отказе наземных навигаторов и отображает данные с бортовых камер с прицельными метками. Как сообщает корреспондент Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, тестирование уже проведено на самолёте Як-52Б2, который разработан как перехватчик дронов. «Горизонт-25» в этом случае работает в паре с радаром, помогая пилоту находить и сопровождать воздушные цели.

Главное — система полностью отечественная и стоит в 6–8 раз дешевле зарубежных аналогов. Раньше подобные технологии приходилось закупать у западных компаний, таких как Honeywell или Thales, но санкции и логистические сложности заставили искать замену. Теперь российские лётчики и конструкторы получают доступ к собственной, более доступной разработке. Это не просто экономия денег — это шаг к технологической независимости авиационной отрасли.

Авионика, к которой относится «Горизонт-25», — это электронные системы, без которых невозможны безопасные полёты. В современных истребителях до 40% стоимости машины — именно авионика. Интересно, что подобные системы критичны не только для военных, но и для гражданской авиации. Например, лайнеры «Сухой Суперджет» и МС-21 тоже используют российскую электронику, но часть компонентов ранее поставлялась из-за рубежа.

Основная задача любой авиационной электроники — предоставить лётчику максимум данных в удобном формате. В «Горизонте-25» используется сенсорный экран, который заменяет десятки стрелочных приборов. Алгоритмы обработки информации позволяют системе автоматически выделять опасные объекты на радаре, подсказывать оптимальный курс для посадки в шторм или даже предупреждать о возможных столкновениях. Для сравнения: западные аналоги, такие как Garmin G3000, стоят сотни тысяч долларов. Российская разработка не только дешевле, но и адаптирована под местные условия — например, для работы в Арктике, где GPS-сигнал часто теряется.

Сейчас система тестируется на пилотируемых самолётах, но её потенциал гораздо шире. Беспилотники тоже нуждаются в точной навигации и обработке данных в реальном времени. Уже сейчас российские ударные дроны, такие как «Орион» и «Альтиус», используют отечественную электронику. Если «Горизонт-25» адаптируют для БПЛА, это позволит снизить их стоимость и повысить автономность. Более того, подобные технологии могут пригодиться и в коммерческом секторе — например, для мониторинга нефтепроводов или доставки грузов в отдалённые регионы. Всё это делает разработку стратегически важной не только для обороны, но и для экономики.