Проект морского порта Сабетта готов.

Строительство может начаться уже летом. Реализация масштабных планов на Ямале поможет восстановить Северный морской путь. К тому, что по Обской губе пойдут трехсотметровые суда-газовозы, уже сегодня готовятся десятки компаний и госструктур. С подробностями из Санкт-Петербурга – Виталий Зуев.

Проект основных объектов порта Сабетта завершен. Об этом рассказали на международной конференции "Северный морской путь". Состояние, проблемы и перспективы морского транспорта в Арктике обсуждают в Петербурге. Морской порт для экспорта сжиженного природного газа с Ямала – важнейший проект для восстановления Севморпути. Проект порта передан заказчику и вскоре должен пройти госэкспертизу. По плану, строительство главной части порта начнется в конце этого лета. Пока проектом предусмотрена лишь перевалка углеводородов. Универсальным порт тоже может стать, правда, не сразу.

Максим Минин, главный инженер проекта морского порта Сабетта: "В последнее время все чаще говорят о развитии его как многофункционального порта. И для этого есть все предпосылки: есть территория, есть возможность проводить дополнительные грузопотоки судов через Обскую губу. Я думаю, что это возможно".

В Сабетте же могут быть размещены и силы спасания на море. Сейчас базировать спасательные средства для работы, в том числе в Карском море, госморспасслужба предполагает в поселке Диксоне, на Таймыре.

Для спасания экипажей и ликвидации разливов нефти госструктура заказывает специальные суда. 3 из них будут построены в Германии, 3 – в Петербурге. Часть судов будет оснащена телеуправляемыми подводными аппаратами и вертолетными площадками. В этом году на Балтийской заводе в Петербурге будет заложен новый атомный ледокол. Он сможет проводить по Обской губе огромные суда-газовозы шириной 50 метров и длиной 300 – именно на такие рассчитан порт.

Константин Князевский, заместитель генерального директора ФГУП "Атомфлот": "Во-первых, ледокол, прокладывая канал, уже дополнительно ломает лед на большей ширине, чем он сам, а идущее за ним судно СПГ будет доламывать этот лед, так как оно обладает мощностью. Другое дело, что маневрировать будет легче с использованием ледокола".

Главная новация: у ледокола изменяемая осадка (от 8,5 до 11 метров), она позволяет работать на мелководье, а также мощная реакторная установка нового типа. С декабря 2017 года до 2023 года в эксплуатацию должны быть введены три новых ледокола этой серии. Сейчас в строю 4 атомных ледокола, начиная со следующего года они будут выводиться из эксплуатации.