Уникальные новинки спецтехники – на выставке «Вездеход - 2013».

"Вездеход – 2013". Выставка под таким названием работала в Москве. На ней были представлены не просто новейшие уникальные разработки моделей специальной техники. С уникальными новинками познакомился наш корреспондент Максим Крячко.

Первый уникальный экспонат выставки – мотоцикл-вездеход. Этот экземпляр был выкуплен специально для презентации у самого Арнольда Шварценеггера. Такой способ передвижения по тундре многим может показаться комичным, но это только на первый взгляд. Легкий, мощный и мобильный. Такая техника стоит на вооружении многих стран.

Владимир Гришечкин, специалист по маркетингу: "Этот идет уверенно, когда снег 50 сантиметров, он едет не быстро, но едет, если снег совсем глубокий или грязь. С него достаточно слезть, дать газ, и он просто оттуда сам выйдет".

Полный привод, диски выполняют роль баков. Схема силовой установки, как у трактора: трехскоростная коробка и вариатор. Напротив самого маленького вездехода разместился самый большой экспонат выставки, сделанный на базе танка. Военная мощь с экологическим уклоном, такие машины в скором времени появятся и на Ямале.

Денис Куваев, директор по развитию продаж: "Во-первых, она плавающая. Вторая особенность – она экологична, ее гусеницы не травмируют покров. Машина проехала, через полчаса вы не увидите ни следов, ничего. Там, если вы обратили внимание, есть броневая защита. Это, конечно, не лесная машина в полном понимании, но валить деревья можно".

Единственное слабое место у этого гиганта – цена. Для менее амбициозных покорителей бездорожья – гусеничная самоходка. Летом использует колеса, на зиму обувается в резиновые гусеницы. Давление этого аппарат на снег в два раза меньше, чем у лыжника.

Иван Дубровин, торговый представитель: "Соответственно, когда он идет по снегу, он даже не проваливается. Даже если он проваливается, то дно он использует, как лыжу, и по инерции просто плывет".

Этот многоколесный вездеход – продукт российских инженеров. Вся база была разработана с нуля, здесь используется шины сверхнизкого давления, все четыре оси – рулевые. Салон сделан по евростандарту, для туристов ничего лучше не придумаешь. Этот агрегат посадить практически невозможно.

Алексей Чураков, главный конструктор: "Есть режим подтрунивания: первые две оси поворачивают в одну сторону, задние две поворачиваются в противоположный угол. Этот вездеход для своих габаритов имеет уникальный радиус поворота – 7 метров. Шоссе, грунтовая дорога и крабовый ход, который нужен для движения по заболоченной местности, чтобы каждое колесо шло по своей колее. Она может двигаться боком, чтобы машина не вязла".

Нашлось здесь место и для кулибиных: инженер-любитель создал машину, способную менять высоту посадки под действием гидравлики. Такой аппарат может спокойно выезжать на крутой берег, а по воде двигается за счет двух водометов. Александр пытается продать не вездеход, а саму технологию. И по количеству заинтересованных посетителей, скорее всего, ему это удастся.