Корвет Гремящий спустили на воду. Швартовные испытания начнутся в августе 2017 г

На Судостроительном заводе Северная верфь (входит в ОСК) 30 июня 2017 г состоялся спуск на воду корвета "Гремящий" проекта 20385.

Об этом сообщает Северная верфь.

После перевода корвета к достроечной набережной он получит питание с берега на свой Главный распределительный щит.

В августе 2017 г на "Гремящем" начнутся швартовные испытания.

Во время испытаний корабелам необходимо "закрыть" более 100 швартовных удостоверений на устанавливаемые системы и приборы.

Параллельно будут продолжены достроечные работы, в том числе оборудование и зашивка жилых, санитарно-бытовых помещений и камбузов, устройство изоляции и т.д.

Также сейчас на корвете устанавливается штатное вооружение- ракетный, артиллерийский и зенитный комплексы.

В строительстве "Гремящего" принимает участие более 100 основных поставщиков, локализованных по России от г Хабаровска до гМахачкалы, а всего – более 3000 контрагентов.

Корвет Гремящий - головной корвет проекта 20385, разработанный ЦМКБ Алмаз.

Корвет этого проекта, имеет значительные преимущества перед корветами предыдущих проектов.

Многоцелевые корветы проекта 20385 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне.

На кораблях размещены артиллерийские, ракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы.

Проектом предусмотрен ангар для вертолета Ка-27.

Оригинальная архитектура и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, а также встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами у корветов значительно снижают радиолокационную, акустическую и оптическую заметность (технология стелс).

"Гремящий" - 4^й корабль с этим именем, построенный на Верфи и 10^й – в истории отечественного флота.

1^й фрегат "Гремящий", - был построен еще в 1762 г в г Архангельске.

Основные характеристики корветов проекта 20385:

- Водоизмещение - 2200 т

- Длина - 104 м

- Ширина - 13 м

- Скорость - до 27 узлов

- Дальность плавания - 3500 миль

- Автономность - 15 суток

- Экипаж - 99 человек.

По водоизмещению корветы проекта 20385 относятся к кораблям 2^го ранга и предназначенных для сторожевой и конвойной службы, противолодочной и противовоздушной обороны военно-морских баз.

Для любознательных напомним, что после развала СССР у России не осталось возможности строить надводные корабли 1^го ранга типа авианосцев, крейсеров, БПК (эсминцев) и тд.

Возможно, на ССК Звезда на Дальнем Востоке когда -нибудь можно будет это сделать, но не сейчас.

Главная энергетическая установка:

- 2 дизель-дизельных агрегата 1ДДА-12000.

Это важно.

До введения санкций Запада на корветы этого проекта должны были устанавливаться двигатели немецкой компании MTU.

Надежные и известные двигатели, проверенные временем.

Санкции вынудили Алмаз на корректировку проекта с учетом замены двигателей и их производителя на двигатели Коломенского завода.

Коломенцы этот тип двигателя выпускали серийно, но для корветов в него внесен ряд улучшений в части эксплуатационных характеристик, в тч увеличена надежность.

Уже в 2016 г российские двигатели были поставлены Северной верфи.

Тем не менее, срок спуска на воду Корвета был сдвинут с мая 2017 г на 30 июня 2017 г.

Вооружение:

- Артиллерийское вооружение: 100-мм артиллерийская установка А-190-01, два 30-мм зенитных автомата АК-630М

- Универсальный ракетный комплекс "Калибр-НКЭ", причем это уже устанавливается серийно.

- Зенитный ракетный комплекс "Редут"

- Противолодочное вооружение: комплекс "Пакет"

- Авиационное вооружение: противолодочный вертолет Ка-27.

Обсудить на Форуме