Citroen C4 Cactus: Французские прелести

Серийная версия компактного кроссовера Citroen C4 Cactus мало чем отличается от представленной ранее концептуальной разработки. Новинка, которую можно будет увидеть "живьем" в рамках автосалона в Женеве сохранила оригинальные технические решения, в частности защиту кузова Air Bump.

Внешний облик серийной модели кроссовера Citroen C4 Cactus лишь незначительно отличается от концепта с практически одноименным названием. Новинка, в основу которой легла оригинальная модульная платформа концерна PSA –EMP2, составит достойную конкуренцию в сегменте субкомпактных кроссоверов. Судя по габаритным размерам (4,16 м длина x 1,73 м ширина x 1,48 м высота), колесная база составляет 2,60 м, основными конкурентами "Кактуса" будут такие модели как Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Mokka, Nissan Juke.

Самым оригинальным решением служит пассивная защита кузова Air Bump. Расположенные по периметру кузова автомобиля накладки, наполненные воздухом способны защитить детали кузова от повреждений при столкновениях на небольших скоростях, в частности на тесных городских парковках. Защитные элементы можно будет выбрать в одном из четырех цветов. Кроме того, потребителям на выбор будет предложено десять различных вариантов покрытия кузова и три варианта исполнения интерьера.

Впрочем, несколько оттенков интерьера это далеко не единственное, что может предложить производитель. Так, например, компания Citroen предлагает своим поклонникам давно забытую компоновку передних сидений. Они объединены в один большой диван, как например в 21–й Волге.

Не менее интересно выглядят оригинальные цифровые приборы, а также 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы, с помощью которого можно менять настройки климатической установки, аудиосистемы и других вспомогательных функций.

Оригинальным решением является и механизм переключения передач. Слово механизм, правда, здесь совсем неуместен, традиционный селектор роботизированной трансмиссии ETG отсутствует. Вместо него потребителям предлагаются три кнопки "D", "R" и "N", выведенные на центральную консоль. Переключать передачи можно также посредством подрулевых лепестков.

"Кактусы" будут оснащаться бензиновыми моторами 1,2 VTi (82 л.с.). Потребителям также будет доступна модификация с турбомотором THP мощностью 110 л.с, и версия с турбодизелем 1,6 л (92 л.с.). Цены на новинку пока не объявлены.

Алексей Парнев