ОАК подвела итоги своей научно-технической деятельности

"Сегодня ОАК работает примерно с двумя десятками фундаментальных и отраслевых институтов. Мы стараемся не только находить и адаптировать отечественные технологии к потребностям новых программ, но и формировать научный задел для создания перспективных самолетов"", - отметил директор научно-технического центра ОАК Владимир Каргопольцев. Наиболее важным проектом для предприятий ОАК стало научное сопровождение создания нового российско-китайского широкофюзеляжного самолета. Гражданский лайнер более чем наполовину будет состоять из углепластика. В России идет создание и испытание новых композитных материалов, которые будут использоваться в конструкции нового самолета. Приоритетными технологиями для российско-китайского широкофюзеляжного самолета названы: безопасность, проектирование, улучшение экологичности лайнера, развитие комплексов радиоэлектронного оборудования, совершенствование производственных процессов и средств летных испытаний и исследований. В совещании приняли участие представители крупных промышленных компаний - госкорпорации "Ростех", "Объединенной двигателестроительной корпорации", а также ведущих отраслевых институтов - НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского", Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е.Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского"), Всероссийского института авиационных материалов, ГосНИИГА, ГосНИИАС, некоторых институтов Российской академии наук.