Новые токосъемники протестировали на "Ласточке"

Резидент кластера энергоэффективных технологий Фонда "Сколково", компания "ТрансТрибоЛогик" (дочернее предприятие ООО "СпецДизельСервис") совместно с ЗАО "Селена Электротранспорт" завершили испытания токосъемных элементов с повышенными эксплуатационными характеристиками для высокоскоростного и тяжеловесного железнодорожного электрифицированного транспорта. Об этом сообщает сайт www.sk.ru.

Испытания проводились на электропоезде ЭС2Г "Ласточка". В ходе испытаний был подтвержден параметр пробега 60 тыс. км.

Токосъемные элементы (вставки), разработанные компанией "ТрансТрибоЛогик", доказали свою эффективность, что открывает перспективы их успешной коммерциализации, в частности для применения в электропоездах "Ласточка" на МЦК и региональных направлениях.

Необходимость разработки инновационных токосъемных элементов обусловлена ростом скорости движения, массы перевозимого груза и созданием новых высокомощных локомотивов. Эти факторы привели к значительному увеличению нагрузки на токосъемный узел железнодорожного транспорта, что в свою очередь значительно снизило его надежность и долговечность. Используемые в настоящее время токосъемные элементы российского производства не удовлетворяют современным требованиям эксплуатации, а импортные - из-за своих конструктивных особенностей могут успешно применяться лишь на токоприемниках легкого типа.

"Мы первыми в мире разработали износостойкий материал токосъемных элементов за счет воздействия на физико-химические процессы, которые протекают на поверхностях трения и определяют износостойкость не только самого материала, но и контртела. Благодаря такому нестандартному подходу нам удалось создать токосъемные элементы, не содержащие в своем составе металлические составляющие, при этом способные без проблем работать при очень больших плотностях снимаемого тока, т.е. тяжелые токоприемники", - рассказал Евгений Гершман, Генеральный директор ООО "ТрансТрибоЛогик".

В настоящее время в рамках развития проекта ведутся эксплуатационные испытания новых токосъемных элементов на токоприемниках локомотивов ЧС-7 (длительная тяговая мощность 6160 квт, максимальный ток на токоприемник 2400 А). Кроме того, проводятся переговоры об установке экспериментальных полозов с упомянутыми токосъемными элементами на локомотивы 2ЭС10 "Гранит" (длительная тяговая мощность 8400 квт максимальный ток на токоприемник 2800 А).