Активисты Народного фронта проверили качество гарантийных дорог в Брянске

Активисты брянского регионального отделения Общероссийского народного фронта провели масштабный мониторинг дорог областного центра. По итогам проверки эксперты пришли к выводу, что большая часть дорожного полотна в Брянске находится в неудовлетворительном состоянии и зачастую угрожает жизни и здоровью населения.

Были проверены автомобильные дороги, отремонтированные в 2011–2014 гг., – по улицам Ульянова, Камозина и Бурова в Бежицком районе и улице Калинина в Советском районе. Проблемы на всех обследуемых дорогах оказались похожи: глубокая колейность, перепад высот дорожного покрытия, наличие выбоин и разломов, сколов дорожного полотна, трещины как поперечные, так и продольные, степень износа горизонтальной дорожной разметки не соответствует требованиям ГОСТа.

Эксперты ОНФ особо отметили, что на проверяемых дорогах практически отсутствуют заездные карманы для общественного транспорта. Так, например, остановка общественного транспорта "Бежицкий рынок" по улице Ульянова является крупным пересадочным узлом с интенсивным потоком движения общественного транспорта, но остановочные комплексы не обустроены заездными карманами.

Еще одна проблема отремонтированных дорог – грубые нарушения монтажа дождеприемников и решеток ливневой канализации, деформация решеток. Ливневок либо нет, либо они забиты дорожным мусором, что ведет к затоплению города, как это было в начале лета. На одном из оживленных перекрестков Бежицкого района на пересечении улиц Ульянова и III Интернационала критическое состояние дождеприемников и решеток ливневой канализации несет угрозу жизни и безопасности граждан – грунт возле ливневки провалился, место провала не огорожено и никак не обозначено для водителей.

Большую проблему для дорог района представляют люки, которые выступают или, наоборот, провалены относительно дорожного полотна. Бордюрные камни завышены относительно дороги, что делает пешеходные переходы непреодолимым препятствием для маломобильных групп граждан. В большинстве случаев высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью составляет более 4 см, что не соответствует требованиям ГОСТа. Согласно СНиП 35-01-2001 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп граждан", перепад высот в местах съезда на проезжую часть не должен превышать 1,5 см, а уклон должен быть не круче 1:12 (в тесных местах допускается показатель 1:10).

Проверка улицы Калининой от Черного моста через реку Десна в направлении Советского района до пересечения с улицей Пионерской также показала неудовлетворительное состояние дороги: выбоины, трещины, занижение ливневой канализации, одиночные и сетчатые продольные трещины, просадки, колейность, выкрашивание и шелушение дорожного покрытия, выбоины, разрушение кромки асфальтового покрытия.

По данным официального сайта государственных закупок, ремонт данной дороги проводился в 2014 г. ООО "Ремонтно-строительная компания "Столица" с окончанием срока гарантийного обслуживания в 2019 г. Как удалось выяснить "фронтовикам", контракт стоимостью почти 13 млн руб. на ремонт дороги был заключен 9 сентября 2013 г. между подрядчиком и городом, но по соглашению сторон договор был расторгнут 17 июля 2014 г., подрядчик к выполнению работ не приступал. По данным Брянской городской администрации, деньги подрядчику не перечислялись.

"Состояние дорог – неудовлетворительное. Подрядная организация, выполняющая ремонт дорог, не справляется со своими гарантийными обязательствами. Городским властям необходимо более внимательно отнестись к деятельности данной фирмы и заставить ее устранить все имеющиеся недочеты", – подвела итоги мониторинга представитель регионального штаба ОНФ Альбина Дакше.