Можно ли тормозить ручником на ходу автомобиля

Стояночный тормоз – он же "ручник" – предназначен, как следует из названия, для удержания авто на месте во время стоянки. Однако тот факт, что это устройство как-никак, но все же является тормозом, наводит некоторых водителей на мысль использовать его в качестве экстренной альтернативы при отказавшей основной тормозной системе. 

К чему это может привести, выяснил портал "Авто­Взгляд". 

Ситуации на дороге бывают разные. Случается, что тормоза по той или иной причине вдруг отказывают. И первое, что приходит на ум при мысленном моделировании такой ситуации – воспользоваться стояночным тормозом, "ручником". Сделать это на ходу удастся далеко не в любой машине. Во многих современных авто, напичканных всевозможной электроникой, стояночная тормозная система включается не при помощи классического рычага между передними сиденьями, а путем нажатия на специальную кнопочку.

Шибко умные "мозги" машины не позволят водителю кнопкой активировать стояночный тормоз на ходу. Поэтому все сказанное ниже будет полезно лишь тем автовладельцам, чьи машины оборудованы нормальным "ручником" – с рычагом.

Практическое изучение вопроса выявило следующие нюансы. В принципе, затормозить с помощью стояночного тормоза можно. Однако делать это нужно с умом. Дело в том, что резкое затягивание "ручника" приводит практически к мгновенной блокировке задних колес. При некоторых условиях это может привести к заносу машины и полной потере управляемости со всеми вытекающими последствиями. Поэтому подтормаживать задние колеса "ручником" нужно крайне аккуратно, осторожно – чтобы не заблокировать их.

Чтобы свести до минимума риск заноса на заблокированных задних колесах, при затянутом "ручнике" категорически не стоит крутить рулем, не допуская даже намека на отклонение передних колес от прямолинейного положения.

На скользкой дороге (сырой или заснеженной) тормозить "ручником" особенно рискованно. При малейшей разнице в сцеплении передних и задних колес события начинают развиваться по сценарию "полицейского разворота". Даже ухаб под передним колесом при заблокированных задних может спровоцировать такой кульбит. Чем выше скорость, тем стремительней и катастрофичней будут развиваться события если при торможении "ручником" что-то пойдет не так.

Поэтому использовать столь экстремальный способ остановки авто можно лишь на ровной и прямой дороге на минимальной скорости в совсем уж безвыходных ситуациях.

Максим СТРОКЕР

АвтоВзгляд