Юрий Божко устроил разнос главам муниципалитетов, дорожникам и гаишникам

В администрации Липецкой области под председательством первого вице-губернатора Юрия Божко состоялось заседание региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Cовещание проходило в режиме видеоконференции, что позволило принять в нем участие главам всех городов и районов, руководителям автотранспортных и дорожных предприятий, райотделов ГИБДД, медучреждений и организаций, осуществляющих подготовку водителей.

В докладе начальника областной ГИБДД Андрея Панасовича прозвучали тревожные цифры. По сравнению с 2013 годом начало 2014-го отмечено резким увеличением числа погибших и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Так, за первые два месяца на территории региона в ДТП погибли 35 человек. Это на 15 жертв   или 75 процентов больше по сравнению с январем-февралем прошлого года. А по состоянию на 27 марта на дорогах Липецкой области лишились жизни уже 52 человека, в том числе двое детей.   В четыре раза увеличилось количество погибших пешеходов, которые по статистике в два раза чаще стали нарушать правила дорожного движения. Более 300 человек получили увечья.

Примечательно, что наш регион по количеству смертей в ДТП опередил все соседние области, в том числе и Воронежскую, где  и населения и автомобилей почти вдвое больше чем в Липецкой.

- Пятьдесят две человеческие жизни - это очень дорогая цена за бездействие власти. Поэтому контроль за работой по безопасности дорожного движения будем ужесточать по всем направлениям. Или с вами, или без вас, - обратился к участникам совещания Юрий Божко. И оснований для критики глав муниципалитетов и других руководителей у первого заместителя главы области было предостаточно.

В докладе начальника ГИБДД отмечалось, что особую озабоченность вызывают смертельные ДТП, связанные с наездами на людей. Повсеместно не соблюдаются государственные стандарты безопасности дорожного движения. Во многих районах масса не освещенных переходов. А отсутствие пешеходных дорожек вынуждает путников двигаться по проезжей части, что приводит к трагическим последствиям. Однако, как отметил заместитель начальника областного управления дорог и транспорта Валентин Малахов, в прошлом году за субсидиями на прокладку пешеходных дорожек обратились лишь руководители Воловского и Лев-Толстовского районов.

По мнению Юрия Божко, Госавтоинспекции пора прекращать действовать уговорами. Если главы сельских поселений и районов не принимают мер по безопасности дорожного движения и не выполняют предписаний ГИБДД, нужно обращаться в суд. И если руководители муниципалитетов  попробуют не выполнить судебное решение, последует  наказание, вплоть до их отставки.

Подвергся критике и сам Валентин Малахов. По мнению Юрия Божко именно управление дорог и транспорта должно быть инициаторов нововведений и рекомендовать главам муниципалитетов применять новые технологии. Понятно, что экономически нецелесообразно специально устанавливать столбы электропередач  или протягивать многокилометровые кабели, чтобы   в сельской глубинке осветить пешеходный переход. Но кто мешает использовать светильники на солнечных батареях, успешно зарекомендовавшие себя в других регионах?

Немало претензий было высказано и в адрес администрации Липецка,  Сложилось впечатление, что в областном центре нет согласованности в работе департамента транспорта, дорог и благоустройства с ГИБДД, научными учреждениями и подрядными организациями. В Липецке сначала что-то делают, а задумываются в правильности принятых решений лишь тогда, когда поступают предписания ГИБДД о допущенных нарушениях. И предписания эти довольно часто не выполняются.

Например, с наступлением весны все увидели, что в Липецке полностью отсутствует дорожная разметка. Её наносили в прошлом году, но продержалась краска лишь пару месяцев, а кое-где была смыта первым дождем. В то же самое время, как отметили руководители ГИБДД, разметка, разрешающая   "левый поворот" из правого ряда регулярно обновляется вблизи магазинчиков, кафе и прочих торговых точек. Это создает пробки и предпосылки к ДТП. Да и законность выгодных только коммерсантам "левых поворотов" сомнительна. И вызывает немало вопросов к управлению главного смотрителя Липецка, ответственного за нанесение дорожной разметки.

Начальник отдела   городского департамента транспорта, дорог и благоустройства Андрей Сычиков пытался оправдаться, объясняя, что разметку "съела" песко-соляная смесь, которой этой зимой на липецкие улицы высыпали более 50 тысяч тонн. Но пообещал исправиться, заявив, что в этом году на дорожную разметку в Липецке затратят   в три раза больше денег, чем в прошлом. Из выделенных 15 миллионов рублей шесть миллионов пойдут на использование вместо краски более стойкого термопластика.

В департаменте транспорта, дорог и благоустройства уповают на скорое получение 2,5 миллиарда рублей из Всемирного банка на развитие транспортной инфраструктуры. Мол, тогда Липецк будет впереди планеты всей. Однако на совещании было отмечено, что прежде чем говорить о  миллиардах рублей, надо четко продумать, как их правильно тратить. Чтобы не получилось, как с многокилометровым   разделительным забором на улице Московская. Сначала построили,  и лишь потом задумались, что про развороты для транспорта забыли.

Липецку необходима детально проработанная и научно обоснованная схема дорожного движения, считает Юрий Божко. И схема эта должна отражать не сегодняшние реалии, а учитывать перспективу развития областного центра на многие годы   вперед.  И увеличение количества автомобилей, и пропускную способность дорог, и строительство новых микрорайонов, и развитие пригородных территорий. Только тогда можно будет говорить, что деньги Всемирного банка принесут пользу и сведут ДТП к минимуму.

Одним из способов сокращения количества   аварий на дорогах и гибели в них людей начальник ГИБДД Андрей Панасович назвал срочную необходимость введения ограничения скорости автомобилей   в городской черте до 40 километров в час. Первый вице-губернатор не поддержал этой инициативы.

- В Липецке и так огромные пробки. Если скорость автомобилей снизить с 60 до 40 километров в час, в городе наступит транспортный коллапс, - сказал Юрий Божко. И добавил, что ДТП будет гораздо меньше, если и главы муниципалитетов и другие руководители будут строго следовать букве закона и дорожным стандартам. И проявлять принципиальность даже в мелочах, если это связано с безопасностью дорожного движения. Потому что нет ничего дороже человеческой жизни.

По поручению Юрия Божко на совещании принято решение провести отдельный аналогичный форум   по ситуации на дорогах Липецка.