Сотрудники Госавтоинспекции Мордовии напоминают гражданам о необходимости установки тахографов

Процесс создания системы тахографического контроля идет в нашей стране уже более 15 лет. В первую очередь тахографы – устройства, регистрирующие информацию о скорости и маршруте движения транспортных средств, а также о режиме труда и отдыха - вводятся для борьбы с систематическими переработками водителей, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки. 

Мировой опыт свидетельствует о том, что установка тахографов в среднем на 30%снижает аварийность.   

В соответствии с  Федеральным законом от 14 июня 2012 года № 78-ФЗ , юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие пассажирские и грузовые перевозки, обязаны оборудовать транспорт тахографами с 1 апреля 2013 года. Однако применение мер административного воздействия за несоблюдение этого требования было отсрочено. 

В соответствии с новыми изменениями с 1 апреля 2014 года оснащение тахографами обязательно для транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов (категории N2, N3). Автобусы для перевозки пассажиров должны быть оснащены тахографами в срок до 1 июля 2014 года. До 1 сентября 2014 года есть время для перевозчиков грузов, не относящихся к опасным (категория N3). 

Чтобы разъяснить заинтересованным лицам все вопросы, связанные с установкой и эксплуатацией тахографов, в феврале специалисты Тахографической мастерской РФ 0185 "Саранского Дома науки и техники" - резидента АУ "Технопарк-Мордовия" - провели семинар. Разобраться в вопросах установки и использования тахографов собрались представители Ространснадзора, ГИБДД Мордовии, представители завода-изготовителя, а также более 80 руководителей предприятий республики, имеющих автотранспорт. 

Организаторы семинара постарались донести главную идею о том, что эти приборы созданы для контроля за соблюдением режим труда и отдыха водителей, чтобы снизить аварийность на дорогах. 

Свое мнение выразил Алексей Зюзин, директор "Саранского Дома науки и техники": "Внедрение тахографов – очень непростой вопрос: с одной стороны – это работа со сложным оборудованием, требующим высокой квалификации, с другой – дополнительные затраты для транспортных предприятий. Мы посчитали, что будет лучше стереть границы и открыто обсудить тему со всеми, кого она затрагивает. Мы обратились к опыту Европы, которая наработала огромный опыт применения тахографов. В итоге специалистам удалось ответить на вопросы, которые одолевали перевозчиков несколько месяцев. И теперь наш регион может уверенно работать с оборудованием, помогающим снижать аварийность на дорогах и сохранять жизни людей". 

Отдельный блок вопросов был посвящён санкциям, которые вводятся для транспорта, не оборудованного тахографами до 1 апреля. Эти и другие тонкости законодательства участники семинара обсудили по видеомосту с московскими коллегами.

PS.Ответственность за нарушение этого законодательства предусмотрена статьей 11.23 КоАП РФ - Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха.

1. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха -

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей.

  Отделение пропаганды БДД  УГИБДД МВД по РМ