Логотип московского метро разработали за 1 рубль

Заммэра по транспортным вопросам Максим Ликсутов рассказал о логотипе метро, возможности появления "Ласточек" на малом кольце железной дороги и росте количества новых вагонов в подземке.

В субботу, 13 сентября, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и дорожно транспортной инфраструктуры, глава Департамента транспорта Максим Ликсутов рассказал об обновлении транспортного состава, стоимости разработки нового логотипа метро и безопасности перевозок.

ЛОГОТИП МЕТРО

Студия Артемия Лебедева разработала логотип метро за 1 рубль - фактически, за символическую сумму. Точно так же, как и схему метро, подчеркнул Ликсутов.

- Они передали метрополитену логотип и все права на него, - сказал Ликсутов. - Права включают возможность доработать логотип, переделать. Так исторически сложилось, что к букве "М" в метро отнеслись не слишком системно. Думаю, этот логотип скоро стандартизируют. Кроме того, вопрос о внешнем виде логотипа метро мы вынесем на обсуждение в "Активном Гражданине". Мы готовы выслушать все предложения, от всех дизайнерских студий. Я считаю, что общественное обсуждение будет полезным.

О ПАССАЖИРОПОТОКЕ

С начала года пассажиропоток метрополитена вырос на 1,2 процента - до 1 миллиарда 162 миллионов человек по сравнению с предыдущим годом.

- При этом, категория льготников сократилась на 8,6 процента, - подчеркнул Ликсутов. - Эту тенденцию мы видим и на наземном транспорте. Наземный транспорт перевез всего 1 миллиард 80 миллионов пассажиров за 8 месяцев этого года. То есть, на 3,11 процента больше, чем за аналогичный период 2013 года. При этом, на 11 процентов стало больше и оплачивающих свой проезд пассажиров. Еще в 2010 году у нас было ощущение, что при условии, что открывается много новых станций метро, пассажиры наземного транспорта "перетекут" туда. Но теперь мы делаем вывод, что увеличение скорости движения наземного транспорта благодаря выделенным полосам увеличивает и количество пассажиров автобусов и троллейбусов.

О МЕТРО

С начала 2014 года было закуплено 152 новых вагона. Обновление идет в графике. За этот же срок было капитально отремонтировано еще 96 вагонов - теперь они полностью соответствуют современным требованиям.

Кроме того, городские власти проводят большую работу с федеральным правительством, направленную на защищенность подземки от террористов.

- Уже установлена часть рамок, часть комплексов направленных на выявление взрывчатых веществ и радиоактивного загрязнения на станциях, - сказал Ликсутов. - Нам выделили деньги из федерального бюджета. До конца года система заработает. Ее объединят в общую систему с возможностью выявления всех случаев, передачей данных в ОВД на метрополитене, и в службу безопасности Российской Федерации. В систему входят и досмотровые зоны, и возможность проверки пассажиров.

Также на всех станциях метрополитена до конца года появятся ящики для сбора предложений по улучшению работы метро.

- Это позволит нам узнать, что действительно волнует пассажиров, - пояснил Ликсутов. - Такие опросы будут продолжаться. По каждому опросу будут делаться выводы, и мы будем внедрять те или иные вещи.

Кстати, с 30 июля по 8 августа пассажиры получили 112 тысяч бутылок воды на станциях, где температура была выше 28 градусов.

- По старым станциям у нас нет технической возможности снизить температуру, максимум, что мы можем - это увеличивать частоту влажной уборки на станции, бесплатно раздавать воду и сконцентрировать новый, кондиционированный подвижной состав на тех линиях, где есть проблемы с температурным режимом, - пояснил Ликсутов.

О ПРОСТОЯХ

С начала текущего года длительных количество задержек движения транспорта (более 30 минут - прим. ред.) сократилось на 35 процентов.

О НАЗЕМНОМ ТРАНСПОРТЕ

В этом году городские власти намерены реконструировать 53,2 километра трамвайных путей. Сократилось количество обращений пассажиров с жалобой на жару в наземном транспорте - на 70 процентов по сравнению с прошлым годом.

- Мы связываем это с поступлением дополнительных автобусов, большим контролем со стороны департамента за тем, как организована в парках работа по выпуску машин с кондиционерами, как эти машины проходят техобслуживание, - сказал Ликсутов.

О ВЫДЕЛЕННЫХ ПОЛОСАХ

Сейчас в столице функционирует 200,3 километра выделенных полос. За 2014 год в эксплуатацию было введено две выделенных полосы - на Большой Дорогомиловской улице и на Северянинском путепроводе.

- Мы проводили мониторинг по выделенным полосам, скорость движения на них автобусов и троллейбусов на 20 процентов выше, чем у автомобилей, которые едут в основном потоке, - подчеркнул Ликсутов. - В среднем на выделенных полосах скорость выросла на 15 процентов, а на некоторых - до 30 процентов. Каждый день по выделенным полосам передвигается 1 миллион 300 тысяч пассажиров.

План на 2015 год - построить еще 60 километров таких полос. Правда, цифры могут корректироваться исходя из количества реконструированных магистралей.

ОБ ЭЛЕКТРИЧКАХ

За 8 месяцев текущего года Центральная пригородная пассажирская компания перевезла 402 миллиона пассажиров. При этом, количество полностью оплачивающих свой проезд выросло на 1,7 процента.

- В течение 2014 года ЦППК получила 50 новых вагонов, - сказал Ликсутов. - Кроме того, ОАО "РЖД" приняли важное решение и передала ЦППК все пригородные платформы. Теперь за качество содержания платформ как в Москве, так и в области, отвечает ЦППК - единая компания. Это налагает некие дополнительные расходы, но у нас есть теперь единый ответственный за перевозку пассажиров. Это крайне важно.

ОБ МКЖД

Строительство Московской кольцевой железной дороги может быть завершено уже к концу 2015 - началу 2016 года. Об этом городским властям сообщили в ОАО "РЖД", которое и проводит реконструкцию железнодорожного кольца. При этом, МКЖД и метрополитен, и наземный транспорт будут интегрированы в единую структуру. То есть, появится единая система пересадок, остановки, даже вагоны МКЖД выкрасят в такой же цвет, как и вагоны метрополитена.

- Правительство Москвы объявило конкурс на оператора по перевозкам на МКЖД, - заявил Лисутов. - Перевозки будут осуществлять железнодорожники. Координирует процесс в данный момент метрополитен, так как кольцо будет интегрировано с метро.

При этом, Максим Ликсутов не исключил, что перевозки могут осуществлять и поезда "Ласточка". ОАО "РЖД" уже заявилось в этом конкурсе.

Кроме того, объявлен конкурс и на строительство технологической части МКЖД - то есть, всего, что связано с соединением железнодорожного кольца со станциями метро и остановками наземного транспорта. Конкурс завершится через три месяца. Победителю предстоит построить площади, объемом 110-120 тысяч квадратных метров.

О ПОЖЕЛАНИЯХ ПАССАЖИРОВ

В соответствии с проведенным недавно опросом пассажиров метрополитена, горожан более прочего волнуют три вопроса: кондиционирование вагонов, дополнительные пункты продажи билетов, торговля в пешеходных переходах.

- Многие пассажиры отметили, что их не устраивает качество продуктов в ларьках, что они видят незаконных мигрантов среди продавцов, а некоторые цены не соответствуют качеству продуктов, внешний вид ларьков их тоже не устраивает, - сказал Ликсутов. - Предложения звучали и по туалетам на станциях метро, это вопрос тяжелый, но мы рассматриваем его. При строительстве новых линий постараемся его учесть.

Напомним, что департамент транспорта заявлял ранее о проведении масштабной реконструкции переходов, а также - о модернизации торговли в них. Образец такой модернизации уже можно оценить на станции метро "Новокосино".

О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Количество ДТП с участием городских автобусов за первое полугодие 2014 года снизилось на 28,5 процентов. Это произошло в том числе и потому, что были ужесточены требования к водительскому составу автобусных парков. Максим Ликсутов заявил, что городские власти будут еще больше внимания уделять этому вопросу, а также тщательно отслеживать медицинские показатели водителей, в том числе - и касающиеся психологического здоровья.

- Картина у коммерческих перевозчиков хуже по сравнению с "Мосгортрансом", - сказал Ликсутов. - Количество аварий у них больше на 26 процентов, чем у нашего городского перевозчика.

О БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Департамент транспорта и ГИБДД составили очаги аварийности московских магистралей.

- Мы отследили места, где количество аварий превышает три на 400 метров дороги, и будем принимать решения по повышению безопасности, чтобы аварии не повторялись, - подчеркнул Ликсутов. - К этой работе мы привлекли городские институты. Хочу подчеркнуть, что большая часть аварий на московских дорогах связана с превышением скоростного режима. В целом, в городе выросла скорость движения, и мы считаем - это увеличило и количество аварий по сравнению с прошлым годом. В то же время, идет снижение по количеству аварий с пострадавшими.

О ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ

Департамент транспорта проводит работу и по созданию новых пешеходных переходов. Инициатива их создания в 60 процентах случаев исходит от горожан, и примерно 40 процентов этих инициатив воплощается в жизнь.

- Задача, которую мы себе ставим, примерно 200 новых пешеходных переходов в течение 2014 года, - добавил Ликсутов.

О ПРОБЛЕМАХ

Фиксируются нарушения при реконструкции крупных магистралей. Есть несколько проблемных участков в столице. Некоторые подрядчики допускают нарушения при организации временной схемы движения. Максим Ликсутов привел в пример Щелковское шоссе.

- Мы работаем с такими подрядчиками совместно со Стройкомплексов и ГИБДД, - пояснил Ликсутов. - Заставляем устранять нарушения, впрочем, некоторые устраняются не так быстро, как нам хотелось бы.