Транспортный налог в России ждут серьезные перемены

Российские автовладельцы столкнутся с резким увеличением транспортного налога на маломощные машины и мотоциклы. Если верить планам чиновников, уже к 2032 году налог вырастет в среднем в 2,5 раза. Сильнее всего пострадают водители недорогих автомобилей мощностью менее 100 лошадиных сил, таких как классические советские внедорожники и бюджетные иномарки.
Например, для владельцев легендарной Lada Niva Legend с двигателем 83 л.с. сумма налога взлетит буквально на глазах: с действующих ныне 830 рублей до 1162 рублей уже в 2026 году, а к 2030 году и вовсе перевалит за отметку в 2 тысячи рублей. Владельцам популярных моделей вроде мотобайков марки Motoland FX 300 с двигателями средней мощности предстоит заплатить дополнительно около сотни рублей ежегодно.
Подобное повышение серьезно ударит по кошелькам сотен тысяч автолюбителей, поскольку основную массу маломощных машин составляют старые и подержанные автомобили, чаще всего принадлежащие людям с невысоким уровнем достатка. Подобный налоговый маневр не только заставит многих задуматься о целесообразности владения автомобилем, но и потенциально увеличит давление на городские дороги, провоцируя массовую замену старых авто на более мощные и дорогие аналоги.
Такие планы вызвали широкий общественный резонанс, многие сомневаются в справедливости подобного подхода, отмечая, что автовладельцы вынуждены нести дополнительную нагрузку наравне с повышением тарифов ЖКХ, коммунальных услуг и общей инфляцией. Вопрос справедливого распределения бремени оплаты автодорог встаёт особенно остро, учитывая изношенное дорожное покрытие и хроническое отсутствие качественной инфраструктуры.
Подобные радикальные меры связаны с желанием пополнить региональный бюджет и компенсировать дефицит дорожных фондов, вызванный объективными факторами старения автопарка и отсутствием эффективных подходов к перераспределению нагрузки. Власти видят в увеличении транспортного налога простой способ компенсации дефицита дорожной инфраструктуры, предлагая взамен улучшенные ремонтные работы и улучшение экологической обстановки за счёт вывода устаревших двигателей внутреннего сгорания.
«Тем временем активисты предупреждают о негативном влиянии на покупательную способность граждан и призывают искать компромиссные варианты реформирования транспортного налогообложения, не затрагивающие наименее защищённые слои населения. Повышение транспортного налога вновь вызывает споры о принципах построения справедливой налоговой системы и заставляет внимательно пересмотреть существующие правила взимания налога на личный автотранспорт», - отмечает доцент Ставропольского филиала Президентской академии Светлана Тимофеева