«Ямалавтодору» - 10 лет. Хотя история предприятия началась раньше

Предприятие "Ямалавтодор" отмечает сегодня свое десятилетие. В 2003 году, когда ведомственные ямальские дороги стали передаваться на баланс региона, и возникла необходимость создания такой организации. Тогда и объединили Салехардское ДРСУ "Ямалдорстрой" и "Коротчаевск-дор-ремстрой". Учитывая годы образования предприятий, история нынешнего "Ямалавтодора" насчитывает более тридцати лет. Сегодня на плечах его работников лежит содержание дорог, переправы и зимние автодороги. Нарма Эрдниев продолжит.
Хасан Масагутов, водитель ГУП ЯНАО "Ямалавтодор": "Ну, когда начинался "Ямалавтодор", был всего один самосвал ЗИЛок. Возил он щебень в Горнокнязевск, отсыпал дорогу. И на него работал один грейдер, бульдозер и экскаватор. Столько техники работало".
Близнецы Хасан и Хусаин Масагутовы работают в "Ямалавтодоре" больше 30 лет. С тех еще пор, когда предприятие называлось Салехардским ДРСУ, затем "Ямалдорсервисом". Сейчас со смехом вспоминают, как приходилось тогда работать. В новейшей истории уже "Ямалавтодора" они хвалятся своей техникой.
Хусаин Масагутов, водитель ГУП ЯНАО "Ямалавтодор": "Гордимся, конечно! Дороги чистим, чтоб водителям приятно было, без аварий чтоб ездили. Постоянно чистая была, не заметенная. Раньше, конечно, заметало - техники не хватало. Сейчас достаточно. Вот видите, какую технику получаем, убираем. Он, как трактор и грейдер, все убирает, подсыпает".
"Ямалавтодор" сегодня содержит 900 километров дорог. Если разделить на 500 сотрудников, и это включая администрацию, получается по два километра на каждого. Каждый день. 
Дмитрий Валько, начальник ПТО ГУП ЯНАО "Ямалавтодор": "Дорожник... Я почему-то дорожника постоянно ассоциирую. Это дворник! Дворник, который идет вдоль дороги. Он убирает, он следит за порядком на дороге. Чтобы движение не нарушалось, чтобы знаки были чистые. Дворник! грубо говоря – коммунальщик".
Дмитрий Варакин, который сел в кресло директора департамента, пройдя через кресло руководителя "Ямалавтодора", вспоминает, как пробивали с товарищами новые дороги, как приходилось вместе с коллективом выбираться из финансовой ямы, как выбирались из плена суровой ямальской тундры. 
Дмитрий Варакин, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО: "И когда я выпрыгнул из вездехода, ветер настолько был сильный , со снегом, что видимость была нулевая. Вездеходчик, видимо, чтобы не раздавить меня задом, начал разворачиваться, взял круг побольше и пропал. Прошло минут 20, смотрю - вдалеке где-то появляются огоньки. Когда я залез, водитель заплакал. Говорит: Я думал, я тебя или потерял, или раздавил".
Сейчас костяк того коллектива сохранен. Изменилось только положение предприятия. Сегодня есть вся необходимая техника, объемы работ растут. Это позволяет строить и свое будущее. Нынешний директор Владимир Прокопенко говорит, что в планах улучшить условия на производственных базах, продолжать закупать новейшую технику и выигрывать новые тендеры. Говорит, что самое главное у "Ямалавтодора" есть - его работники. 
Владимир Прокопенко, генеральный директор ГУП ЯНАО "Ямалавтодор": "Многие работают здесь с момента образования предприятия. Есть понимание. Выходят поздно ночью, рано утром. На зимниках чуть ли не круглосуточно трудятся, потому что понимают: если не они, то кто это сделает".
Дмитрий Варакин, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО: "У меня как у руководителя департамента ставка на это предприятие. Если где-то что-то надо "прикрыть", я всегда позвонил, поговорил, и они помогают где-то что-то устранить".
10 лет под флагом "Ямалавтодора" пройдены. Впереди – развитие, неизбежное, как ямочный ремонт, и обнадеживающее, как дорога Салехард - Надым.