Авиакатастрофа до вылета

До окончательного выяснения причин аварии Ространснадзор рекомендует авиакомпаниям приостановить эксплуатацию Ту-154Б

Новый 2011-й год уже традиционно для Югры начался с шокирующих вестей из Сургута: на взлетно-посадочной полосе городского аэропорта сначала загорелся, а потом взорвался пассажирский Ту-154Б. На борту авиалайнера компании «Когалымавиа» находилось 116 пассажиров, 16 членов экипажа и 2 техника. В результате аварии погибли 3 пассажира, ещё 43 были доставлены в больницы Сургута. Обзор ситуации на данный момент – в материале РИЦ.В больницах Сургута на данный момент остаются 11 пострадавших в результате пожара на борту самолёта Ту-154 Б, случившегося 1-го января 2011-го года в городском аэропорту. Об этом корреспонденту РИЦ сегодня сообщили на станции муниципальной «Скорой помощи», на базе которой организован штаб по координации лечения пассажиров лайнера.

Информация о том, что в реанимации одной из больниц города скончался ещё один, уже 4-й пассажир рокового рейса не подтвердилась: в скорой её опровергли, также отметив, что в реанимацию ни один из пассажиров не поступал.

Состояние пострадавших, среди которых 5 детей, остаётся удовлетворительным. На данный момент в Сургутской окружной клинической больнице находятся 7 пассажиров сгоревшего лайнера. Ещё двое проходят лечение в ожоговом отделении городской клиники. Также двое пострадавших находятся в ОКБ «Травматологический центр».

Кроме того, сегодня страховая компания «СОГАЗ» начала производить выплаты пассажирам рокового рейса. Лимиты денежных компенсаций, отмечается в сообщении СОГАЗа, установлены в соответствии с Воздушным кодексом РФ. В частности, в случае гибели пассажира выплата составит 2 млн рублей (плюс 25 тыс. рублей для компенсации расходов на погребение). Пострадавшим, здоровью которых был нанесен ущерб, страховщик обязуется выплатить до 2 млн рублей в зависимости от степени травм. Вред, причинённый багажу, оценивается в 600 рублей за каждый килограмм его веса, а выплаты за вещи, находившиеся в момент аварии при пассажире, составят до 11 тыс. рублей. Компенсации СОГАЗ обещал предоставить в максимально сжатые сроки.

Авиакомпания «Когалымавиа», которой принадлежал сгоревший самолёт, также продолжает осуществлять единовременные компенсационные выплаты в размере 20 тыс. рублей. По состоянию на 10 января 2011-го года, средства от авиаперевозчика получили 70 пассажиров.

Последнюю компенсацию пострадавшие получат из резервного фонда правительства Югры. Соответствующее распоряжение было подписано губернатором Югры Натальей Комаровой ещё 1-го января. По 1 миллиону рублей получат семьи погибших. Пострадавшим с травмами тяжелой степени тяжести будет выплачено по 300 тыс. рублей, средней степени тяжести – по 100 тыс. рублей. «Пострадавшим пассажирам самолета Ту-154 и родственникам погибших в результате трагедии будет оказана помощь. Мы сделаем все возможное, чтобы минимизировать последствия авиатрагедии», – подчеркнула глава региона.

Остатки сгоревшего самолёта со взлётного поля были вывезены накануне. Работу с ними продолжит комиссия Межгосударственного авиационного комитета. Отметим, что, согласно сообщению представителей МАК, неполадки в работе системы энергоснабжения самолёта, которые в конечном итоге привели к возгоранию, были зафиксированы бортовыми самописцами накануне аварии. Окончательные результаты расследования комиссия представит лишь в феврале.

Между тем президент РФ Дмитрий Медведев на одном из совещаний высказался в пользу полного запрета эксплуатации Ту-154. В то же время ряд экспертов, среди которых также директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко, отметили, что подобный шаг может сильно ударить по не самым крупным региональным авиакомпаниям.

«В сегодняшних условиях взять и запретить эксплуатацию 154-х – тяжелый удар по региональным авиакомпаниям, для которых это означает подчас смену всего имеющегося авиапарка. Вряд ли у них найдется легкий доступ к достаточным финансовым ресурсам, – пишет в своём блоге Василенко. – «Очевидно, что этот самолет уже не выдерживает конкуренции с современными «Боингами» и «Аэробусами» ни по системам безопасности, ни по уровню шума, ни по комфорту для пассажиров. К тому же у «Тушек» очень дорогая эксплуатация из-за высокого расхода топлива».

Выходом данной ситуации, по мнению Василенко, может стать выпуск нового отечественного самолёта на смену Ту-154. «Важно, чтобы в этом году подоспел в серийное производство новый пассажирский самолет Сухого – SSJ 100, а финансовые организации разработали удобные механизмы для взаимодействия с региональными авиакомпаниями», – добавляет гендиректор Шереметьево.

Отметим, что данным рейсом из Сургута в Москву возвращалась группа «На-На», музыканты которой уже обратились к президенту РФ с просьбой о награждении экипажа лайнера правительственными наградами.

В своем обращении артисты отмечают, что «у многих сложилось не совсем правильное впечатление о том, что происходило в самолете, потому что телезрителей впечатлил полыхавший в гигантском пламени Ту-154 Б».

Артисты рассказали, что главную опасность в самолёте поначалу представлял не огонь, а дым, распространившийся по салонам, и паника, возникшая среди пассажиров. «Из-за удушающего дыма, который распространялся сверху вниз, пассажиры потеряли контроль над собой. Девушек нашего коллектива Анастасию Гордееву и Наталью Волик обезумевшая толпа прижала к люкам основных выходов. Настя Гордеева видела, как между ног к люку пробиралась стюардесса, которую топтали пассажиры, но стюардесса все-таки открыла люк, и толпа вытолкнула Настю на землю, за ней падали и падали люди. Стюардесса висела вниз головой, пытаясь вытянуть чеку трапа, – сообщают они в письме президенту. – В таких же условиях к правому основному выходу пробирались пилоты из кабины. Какими-то сверхъестественными усилиями они растолкали толпу, открыли выход и подкатили к нему лестницу».

Ситуация во втором салоне была ещё более опасная. В его передней части образовалась давка, и, не окажись в салоне 8-ми членов резервного экипажа, пассажиров, по словам музыкантов «На-На», ждала бы гибель. «Именно резервный экипаж, преодолевая панику и давку, смог открыть все четыре аварийных люка второго салона. Они же помогли выбраться многим пассажирам и нам», – пишут артисты. Отметим, что самолёт практически полностью сгорел за 10 минут. Оперативная эвакуация пассажиров, по мнению музыкантов, является настоящим подвигом и заслуживает наград.

РИЦ будет следить за ходом расследования авиационной трагедии в Сургуте.