Безопасные перевозки

Профилактику производственного травматизма в организациях транспортной отрасли обсудили за круглым столом в Министерстве труда, социальной защиты и демографии. С начала года на территории Пензенской области зарегистрировано два ДТП, в которых погибли водители пассажирского транспорта.

Заместитель руководителя Государственной инспекции труда в Пензенской области, Андрей Тетюшев, пояснил: "Первый случай произошёл в Кузнецке. Погиб водитель рейсового автобуса, а сменщик получил травмы. А в конце августа погиб водитель ещё одного транспортного предприятия. Он находился в командировке. Кроме того, травмирование при эксплуатации и ремонте транспорта происходит на предприятиях иного профиля. Чаще всего — строительного".

Начальник Управления труда, демографии и трудовой миграции, Александр Лебедев, отметил, что, по статистике общероссийской, наиболее уязвимыми на дороге являются дальнобойщики: "Это связано с нарушением рабочего режима. Появляется усталость, замедляется реакция на обстановку на дороге. Как результат — ДТП".

У водителей маршрутного такси рабочий режим соблюдается, но на первый план выходит проблема другого характера.

"Маршрутчики гонятся за деньгами. Отсюда и нарушение правил дорожного движения, и обгоны, и превышение скорости, и остановки в неположенном месте", — пояснил Александр Лебедев.

В целях профилактики трудовая инспекция совместно с коллегами из управления автодорожного надзора провели мониторинг транспортных предприятий. В каждом выявлены те или иные нарушения.

"Не проводятся медицинские осмотры водителей, как предрейсовые, так и психиатрические освидетельствования. Сами работники не обеспечиваются средствами индивидуальной защиты. Не проводится обучение по охране труда", — констатировал заместитель руководителя Государственной инспекции труда в Пензенской области, Андрей Тетюшев.

Все эти недочёты часто стоят жизни — как самому водителю, так и пассажирам.