Новый закон о такси в Югре. Старые машины покатаются до 2033 года

Депутаты Думы Югры утвердили изменения в региональный закон о такси. Эти поправки создают систему учета для самозанятых водителей. Федеральный закон № 580-ФЗ разрешает самозанятым владельцам машин, которые пользуются автомобилем больше шести месяцев, работать на нем до 2033 года.

- Это разрешение действует даже в том случае, если машина не соответствует новым жестким требованиям. С 1 марта 2026 года в России вступили в силу новые стандарты для такси. Согласно этим стандартам, новые автомобили для перевозок должны быть собраны в России. Доля иностранных машин в общем парке такси не может превышать 25 процентов, - подчеркнул спикер парламента Югры Борис Хохряков.

По информации корреспондента Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, законопроект разработала местная служба гостехнадзора. Накануне документ одобрил профильный комитет парламента. Заместитель председателя Комитета по охране окружающей среды, экономической политике, промышленному, инновационному развитию и предпринимательству Андрей Осадчук пояснил суть нововведений. Предложенный механизм позволяет водителям легально использовать свои автомобили для перевозок. Жители округа благодаря этому могут рассчитывать на стабильную работу такси без дефицита машин. Федеральный закон предоставил самозанятым водителям важную льготу. Однако без четких региональных правил эта льгота остается лишь декларацией.

Региональные власти должны создать два механизма. Первый механизм устанавливает порядок определения общего числа такси в реестре. Это нужно, чтобы понимать, сколько мест в пределах 25-процентной квоты уже занято, а сколько свободно. Второй механизм прописывает процедуру учета уведомлений от перевозчиков, которые хотят добавить свои машины в реестр. По сути, это создает прозрачную «живую очередь» для водителей. Система дает ответ на вопрос о том, сколько автомобилей может быть допущено к льготным перевозкам в конкретный момент. Без этого каждый самозанятый оставался бы в неведении относительно возможности работать.

Другие регионы уже столкнулись с проблемами из-за отсутствия подобной системы. В Санкт-Петербурге из 22 тысяч фактически работающих в такси самозанятых в легальный реестр смогли попасть только около 2,4 тысячи человек. Это привело к дефициту машин на линиях. Бюджет недополучил примерно 3 миллиарда рублей налоговых поступлений. Причина проста: значительная часть перевозчиков ушла в тень. Югра вносит изменения в свой закон заранее, чтобы избежать такого сценария. Прозрачная система гарантирует, что каждое обращение водителя пройдет регистрацию и получит официальный ответ.

Для жителей округа принятие поправок означает более предсказуемую ситуацию на рынке такси. Когда правила понятны, у пассажиров меньше шансов столкнуться с ситуацией, когда машину невозможно заказать. Водители не вынуждены покидать профессию или уходить в нелегальный сектор. Контролирующим органам четкий реестр и понятная квота упрощают задачу отслеживания автомобилей на линии. Это напрямую связано с безопасностью перевозок. Для самих водителей, особенно для самозанятых, которые составляют значительную часть таксопарка, новые правила дают необходимую ясность. Уже работающие старые автомобили продолжат возить пассажиров до списания. Переходный период позволит таксистам адаптироваться без резкого сокращения машин на линии.