Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии транспортной инфраструктуры Донбасса и Новороссии

Современная дорожная сеть в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях формирует основу для дальнейшего социально-экономического развития Донбасса и Новороссии, сообщает Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ развитие транспортной связанности городов Приазовья и прилегающих населенных пунктов находится на контроле Президента и Правительства Российской Федерации. Федеральные дорожники совместно с региональными командами ведут модернизацию как ключевых федеральных трасс, так и региональной и местной дорожной сети.

Одним из важнейших элементов транспортной инфраструктуры является федеральная трасса Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь протяженностью более 630 км. Она связывает ДНР, Запорожскую и Херсонскую области, обеспечивает транспортную доступность северо-западного побережья Азовского моря и является одним из основных сухопутных маршрутов в Республику Крым. Трасса также входит в стратегический проект формирования Азовского транспортного кольца. На маршруте продолжаются работы по модернизации и увеличению пропускной способности.

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Анны Костанды, модернизация дорожной инфраструктуры имеет долгосрочное экономическое значение, поскольку повышение транспортной связанности территорий способно снижать логистические издержки и создавать условия для расширения деловой активности. При этом экономический эффект от крупных инфраструктурных проектов во многом зависит от дальнейшего роста грузовых и пассажирских перевозок, инвестиционной активности и общего развития экономики территорий.

«Развитие транспортной инфраструктуры снижает логистические издержки и улучшает связанность территорий, что обычно положительно сказывается на инвестиционной привлекательности. Однако проект окупается только при росте грузо- и пассажиропотоков, что требует времени и общего экономического оживления. Общая стоимость формирования Азовского транспортного кольца, основным элементом которого является Р-280, оценивается в 500–600 млрд рублей с завершением к 2030 году. Уже 94 км трассы расширены до четырёх полос, до 2030 года планируется расширить ещё 309,4 км. Реконструкция только 13-километрового участка под Таганрогом стоит более 4,15 млрд рублей, а на капремонт трассы в сентябре 2025 года дополнительно выделено 10 млрд рублей.

Создание Азовского транспортного кольца и модернизация Р-280 снижают логистические барьеры, улучшают связанность территорий и создают предпосылки для роста грузопотоков, инвестиций и деловой активности в Приазовье», - считает доцент кафедры менеджмента Президентской академии в Санкт-Петербурге Анна Костанда.