Прогноз по стоимости автокредитов в 2026 году

Снижение ключевой ставки, хотя и является позитивным сигналом, не оказывает мгновенного и значительного влияния на рынок автокредитования. Финансовые организации закладывают в процентные ставки множество факторов, включая инфляционные ожидания, риски невозврата и общую экономическую ситуацию. Поэтому снижение ключевой ставки на 0,5 процентных пункта недостаточно для радикального пересмотра кредитной политики банков. В ближайшей перспективе размер ставки по подержанным авто составит 22-23%. На новые авто – ставки может составить от 10%.
Более того, сохраняющаяся геополитическая напряженность и волатильность на валютных рынках оказывают дополнительное давление на банки, вынуждая их сохранять осторожность при кредитовании, особенно в сегменте подержанных автомобилей, где риски традиционно выше. Таким образом, несмотря на снижение ключевой ставки, банки продолжают оценивать риски как достаточно высокие, что отражается на конечной стоимости кредитов для потребителей.
Текущая ситуация на рынке автокредитования отражает общую экономическую неопределенность. Потребители, опасаясь за свою финансовую стабильность, откладывают крупные покупки, в том числе автомобилей. Банки, в свою очередь, ужесточают требования к заемщикам и повышают процентные ставки, чтобы компенсировать возросшие риски. В результате спрос на автокредиты падает, а рынок стагнирует. Для стимулирования рынка автокредитования необходимы более решительные действия со стороны регулятора, а также стабилизация экономической ситуации в стране. Снижение инфляции, укрепление рубля и повышение уверенности потребителей в будущем могут создать благоприятные условия для восстановления рынка автокредитования и возвращения к росту.
Влияние ключевой ставки на рынок автокредитования опосредованно и зависит от множества факторов. Даже если снижение ставки транслируется в уменьшение стоимости фондирования для банков, это не означает немедленного и пропорционального снижения процентных ставок по автокредитам. Банки должны учитывать свою маржу, операционные расходы и, самое главное, оценку кредитных рисков. Последние, в условиях экономической неопределенности, могут оставаться высокими, нивелируя эффект от снижения ключевой ставки.
Одним из ключевых факторов, определяющих стоимость автокредитов, является кредитная история заемщика. Банки более охотно предлагают низкие ставки клиентам с хорошей кредитной историей и стабильным доходом. Однако даже для таких заемщиков снижение ставки может быть незначительным, особенно если приобретается подержанный автомобиль. Риски, связанные с износом, возможными поломками и трудностями с оценкой реальной стоимости подержанного автомобиля, заставляют банки устанавливать более высокие процентные ставки.
«Для оживления рынка автокредитования необходим комплексный подход. Помимо снижения ключевой ставки, важны меры, направленные на стабилизацию экономики, снижение инфляции и повышение доверия потребителей. Важным шагом может стать государственная поддержка автопрома и программ льготного кредитования, которые снизили бы нагрузку на потребителей и стимулировали спрос на новые автомобили.
«В долгосрочной перспективе развитие рынка автокредитования зависит от улучшения экономической ситуации в стране, повышения финансовой грамотности населения и развития конкуренции между банками. Чем больше будет выбор кредитных предложений, тем более выгодные условия смогут получить потребители. Только тогда снижение ключевой ставки действительно сможет оказать существенное положительное влияние на рынок автокредитования», - отмечает профессор Ставропольского филиала Президентской академии Шаталова Ольга.