Объёмы выдачи кредитов в автосалонах в 2027 году могут снизиться

Рынок автокредитования в 2026 году показывает уверенную положительную динамику — согласно аналитике Frank RG, только за первые девять месяцев объём выданных кредитов достиг отметки свыше 1,42 трлн рублей.

Однако уже в 2027 году ситуация может кардинально измениться. Кирилл Григорьев, занимающий пост заместителя председателя правления Т-Банка, выступая на форуме «Для тех, кто рулит», предупредил о возможном существенном падении объёмов кредитования при покупке автомобилей в салонах. Главной причиной он назвал предстоящее ужесточение требований к подтверждению платёжеспособности клиентов. Аналитики Т-Банка оценивают вероятное падение показателей выдачи автокредитов через дилерские центры в диапазоне от 40 до 60%.

Среди ведущих игроков рынка выделяются Сбербанк, ВТБ, Т-Банк, Альфа-банк и Совкомбанк. Если говорить о конкретных показателях, то ВТБ за указанный период оформил свыше 94,7 тысячи автокредитов на общую сумму порядка 137 млрд руб. Первый заместитель председателя правления Сбербанка Кирилл Царев, выступая на недавнем форуме, отметил, что совокупный автокредитный портфель банка за первые девять месяцев 2026 года вырос на 18,5% относительно начала года и составил 851,2 млрд руб. Общий объём выданных займов продемонстрировал прирост порядка 22% в сравнении с показателями того же периода годом ранее, тогда как число одобренных кредитов увеличилось примерно на 6%, достигнув отметки в 919 тыс. единиц.

Главным стимулом для заключения сделок остаются новые автомобили, на что особо указывали представители банка. В количественном отношении число договоров увеличилось на 13%, а в денежном выражении прирост оказался значительно весомее — 67% относительно показателей прошлого года. Дополнительным сдерживающим фактором для рынка автокредитования в предстоящем году станет урезание государственных субсидий в рамках льготных программ.

«В сегменте новых автомобилей наиболее уязвимыми окажутся бюджетные модели, приобретаемые в кредит с минимальным первоначальным взносом. Сокращение одобрений в этом сегменте приведёт к затовариванию складов у дилеров и усилит давление на цены. Часть игроков будет вынуждена предлагать собственные программы рассрочки и субсидирования из маржи, чтобы удержать оборот. Однако такие инструменты несут повышенные риски для самих дилеров и не заменят полноценного банковского кредитования», - комментирует Демченко Ирина, доцент Ставропольского филиала Президентской академии.