5 заряженных представительских седанов

Компания BMW поделилась планами относительно заряженной версии флагмана 7-Series. BMW M7 кажется руководству довольно перспективной идеей, хотя сейчас все силы M-подразделения направлены на другие модели. При этом горячая "семёрка" будет сильно отличаться от тюнерской Alpina B7. Посмотрим, что представляют из себя остальные заряженные представительские седаны - если и не вымирающий, то очень редкий вид в современном автомобильном мире.

На базе S-класса создано немало тюнингованных версий, и всё же самый популярный заряженный представительский седан на сегодняшний день - это Mercedes S63 AMG. У наших дилеров такой стоит от 6 900 000 рублей.

Audi S8 предлагается по более демократичной цене – 5 450 000 рублей. Горячий флагман от Audi оснащён 4,0-литровым TFSI мощностью 520 лошадиных сил и позволяет разгоняться до ста за 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Модельный ряд Lexus в обозримом будущем тоже пополнится заряженным представительским автомобилем. Lexus LS Sports 650 появится в продаже в 2014-2015 году. Предсерийная версия была представлена в 2012 году и показала отличную динамику: 4,2 секунды до сотни и максимальные 320 километров в час.

Jaguar обозначил планы относительно новой "прокачки" своего флагмана в начале этого года, и уже сегодня в некоторых странах можно купить последний Jaguar XJR. От стандартного XJ он отличается аэродинамическими обвесами, элитными материалами отделки интерьера, 20-дюймовыми колёсами. Под капотом – 550-сильный V8 с механическим компрессором. Цена XJR в среднем начинается от 120 000 долларов.

Корейский представительский седан Hyundai Equus пока не обзавёлся официальной заряженной версией, однако им интересуются крупные тюнеры. В 2010 году компания Mummbles Marketing прокачала Equus: после чип-тюнинга и установки турбины двигатель "разогнали" до 450 лошадиных сил, поставили новую выхлопную систему, 22-дюймовые диски и низкие спортивные обвесы. Финалом картины стала мощная аудиосистема в багажнике.