В самых разных ситуациях ямальцев выручают вертолеты

Сегодня воздушное пространство Ямала бороздят свыше полусотни винтокрылых машин. Наш коллега Валерий Передерко увидел все этапы предполетной подготовки. А уже в воздухе пообщался с пассажирами.
55 вертолетов бороздят ямальские просторы, базируясь в Тарко-Сале, Тазовском, Надыме, Новом Уренгое. За исключением двух машин, вертолетный парк Ямала составляют МИ-8. И о возрасте их говорить, по мнению авиаторов, некорректно. 
Александр Пузырев, директор салехардского филиала авиакомпании: "Что такое вертолет по времени? Это не относится к вертолету. Все агрегаты на вертолете имеют определенный ресурс. Через определённое время они проходят или капремонт, или заменяются. К вертолёту это неприемлемо".
Перед вылетом уже в аэровокзале замечаем десятки вахтовиков, которых на винтокрылых машинах подбросят на Сабетту, к комплексу Ямал СПГ, Мысу Каменный, Бованенково. Мы же спешим на рейс в Овгорт. Перед полетом и после обязательно проводится такой вот тестовый осмотр техниками. В этом мы не раз уже убеждались в своих поездках. Без проверки вертолет не вылетает
Алексей Володин, технический директор авиакомпании: "Это делается регулярно, подписывается документация, подписывает заключительные слова, как говорится, бортмеханик. Карту-наряд, что уже принял, и вертолет готов к вылету".
И вот мы над просторами Ямала. По пути интересуемся у пассажиров, насколько необходим вертолет сегодня. 
Светлана Скочинская: "Зимой машины же ходят. Зимник. Поэтому, мне кажется, достаточно два раза в неделю. Осенью, весной, когда река не открылась, это вообще первая необходимость. И в больницу нужно, в район, и студенты приезжают".
Январь-февраль на Ямале морозные. Ямальцы стараются добираться по зимникам. Дал тысячу, и ты из Мужей попал в Салехард. А вот в распутицу, права Светлана Яковлевна, двух рейсов в неделю маловато. Но в этом году вопрос решен. По мере необходимости количество машин на линии увеличивают. Благо, ни в вертолётах, ни в опытных летчиках дефицита тут нет. Михаил Молчанов, к примеру, за более чем 20 лет прошел и через тушение пожаров, непогоду и даже через принятие родов на борту.
Михаил Молчанов, командир МИ-8: "Вывозим как-то беременную женщину в Салехард. Вывозили из поселка, чтобы родила в Салехарде. Медики немножко не рассчитали. Родила она до Салехарда. И мы привезли уже двух человек. Обещали назвать в честь командира".
Так что, как мы давно уже убедились, оснований для вертолётной аэрофобии на Ямале нет. Ну а в необходимости этого винтокрылого трудяги, наверное, сомневающихся не найти.
Валерий Передерко, корреспондент: "Сейчас по округу вместе с этим рейсом перевозит пассажиров ещё добрый десяток вертолётов. Кроме того - санавиация, грузовые борты, вахты на нефтегазовом комплексе. В общем, ежедневная большая работа".