Ямальские речники готовятся к навигации

На реках ещё стоит лёд, а в Обь-Иртышском пароходстве активизировалась работа по ремонту судов и подготовке дорожных знаков. Времени осталось мало, а сделать ещё надо многое. О проблемах и заботах речных дорожников узнал Дмитрий Усов.
Сварщикам приходится трудиться ударными темпами. К началу навигации необходимо "сварить" 50 речных буев. Уже готово 40. Они будут выполнять роль габаритов речной трассы. Как только наступает ледоход, следом за льдом идут обстановочные теплоходы управления.
Валентин Коновалов, главный инженер федерального бюджетного учреждения филиала "Обь-Иртышьводпуть": "Здесь мы обслуживаем от Устрема, включаю Обскую и Тазовскую губы, Таз, Пур речки... также обстановку выставляем. В общей сложности мы обслуживаем три с половиной или даже больше 3,5 тысяч километров".
Сегодня на ремонтной базе на реке Полуй зимуют 30 судов. Проводится плановый ремонт, идет замена устаревших агрегатов. Причем с экономической точки зрения, речники, покупая новые двигатели, даже экономят деньги.
Валентин Коновалов, главный инженер федерального бюджетного учреждения филиала "Обь-Иртышьводпуть": "Проще купить новые, чем отремонтировать старые, которые уже сняты с производства".
Вот эти два новых дизеля скоро поставят на теплоход "Поток". Немецкая силовая установка на нем давно устарела и стала весьма затратной в техническом обслуживании. После ремонта "Поток" уйдет выполнять полезную для Ямала работу, проводить дноуглубительные работы на реке Пур.
Шамиль Ниязов, судоводитель: "Я работаю на реке Пур уже десятый год... Да, вода падает очень сильно, перекаты обмелели".
В ремонте судов участвуют специалисты токарного, кузнечного, столярного, сварочного цехов. Работы хватает всем. До начала навигации ещё многое предстоит успеть.