«Российское двигателестроение – важнейшая составляющая развития страны» - Сергей Попов

В этот раз Форум был приурочен к десятилетию Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Обширная программа научно-технического прогресса позволила участникам обсудить пути дальнейшего развития двигателестроения и перспективные вопросы создания, производства и послепродажного обслуживания двигателей. В экспозиции были представлены наиболее значимые разработки – двигатели, агрегаты, материалы.

В работе форума приняли участие не только предприятия, представляющие моторостроение, но и вузы, отраслевые НИИ, металлургические компании, фирмы, обеспечивающие поставку инновационного оборудования для изготовления и контроля деталей и узлов двигателей.

На открытии Форума заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров отметил: "Если нет двигателя, то нет не только авиастроения, но и никаких перспектив у высокотехнологичных отраслей в целом. Когда мы говорим о новейших аддитивных технологиях, о композитных материалах, о сложнейших фундаментальных исследованиях газодинамических процессов и физики материалов – все это, безусловно, воплощается в двигателе".

Одним из главных экспонатов стенда Объединенной двигателестроительной корпорации стал перспективный двигатель ПД-14, головным производителем которого является АО "ОДК-Пермские моторы".     

Сергей Попов, региональный координатор партийного проекта "Локомотивы роста", управляющий директор АО "ОДК-Пермские моторы":

- Международный форум двигателестроения еще раз обозначил важнейшие приоритетные направления российского двигателестроения. Совершенно очевидно, что развитой страны не может быть без сильной промышленности. Проект "Локомотивы роста" как раз призван последовательно и целенаправленно решать эти задачи. В Пермском крае есть всё для этого – ресурсы, кадры, технологии, компетенции.

Одна из главных задач для пермских моторостроителей сегодня – это продолжение освоения производства нового двигателя ПД-14. В прошлом году завершена реконструкция универсального адаптерного испытательного стенда на загородной испытательной станции. На нем будут испытываться разные типы авиационных двигателей – и ПС-90А, и ПД-14. Уже в июне этого года на новом стенде предстоит испытать первый серийный ПД-14, который в дальнейшем будет участвовать в серии летных испытаний в составе российского самолета МС-21. В дальнейших стратегических планах "ОДК-ПМ" – строительство стендов, логистического и сборочного корпусов для окончательной сборки и испытаний двигателей больших тяг (от 35 до 50 тонн), предназначенных для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.

Мы уверены в том, что создадим качественный продукт, сопоставимый с зарубежными аналогами по своим техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам.