Саратов приземлился: в авиаперелетах город ждет пауза на полтора года

Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта Саратовских авиалиний" . Компания прекращает полеты и отменяет все рейсы с сегодняшнего дня.

Сообщение о прекращении полетов единственной саратовской авиакомпании Росавиация обнародовала сегодня, 30 мая. Регулятор объясняет свою позицию наличием в деятельности компании нарушений, которые она, по его заключению, не исправила. В укор перевозчику поставили неправильное планирование рабочего времени экипажей самолетов, нарушение режима отдыха и работы летчиков.

"Усталость уменьшает бдительность пилота, может стать причиной ненадлежащего наблюдения за ориентировкой и положением воздушного судна в пространстве, неправильной оценки ситуации, ошибочного понимания работы систем управления, и как итог — принятия неправильного решения", — объявила Росавиация. Приказ об аннулировании сертификата вступает в силу с 31 мая.

ПАО "Транспортная Клиринговая Палата" получила от регулятора указание зарезервировать необходимые средства для возврата пассажирам денег за билеты, всего билеты приобрели 8700 человек. Теперь Росавиация развернула оперативный штаб и в спешном порядке ищет замену перевозчику, чтобы доставить по месту назначения пассажиров, которые еще рассчитывают улететь.

В качестве дублеров Росавиация рассматривает целую группу перевозчиков, включая "Аэрофлот" , который остается единственной компанией, летающей из Саратова, "Уральские авиалинии" , ЮТэйр , отказавшуюся от международных рейсов компанию "Нордавиа" , РусЛайн , когда-то работавшую из Саратова компанию Red Wings и "Северный ветер" . Эти перевозчикам могут быть переданы билеты пассажиров "Саратовских авиалиний" по манифестам прерванного полета. Прорабатывается вопрос о перевозке пассажиров стыковочными рейсами.

С 1 июня, как поясняет сам саратовский авиаперевозчик, аэропорт Саратов (Центральный) переходит на регламентный режим работы: с 8 до 13 часов и с 15 до 22 часов. Но все эти перевозки завершатся к 13 июня, после чего в аэропорту настанет тишина. Возможно, уже вечная.

Заниматься только аэропортовым обслуживанием рейсов "Саратовским авиалиниям" невыгодно. Об этом уже сообщал на заседании рабочей группы в Саратовской облдуме заместитель гендиректора компании Михаил Герасименко . "Не будет ни аэропорта, ни компании" , — предупреждал он. При выручке в 15 млн рублей в месяц на обслуживание рейсов тратится не меньше 30-35 млн. Так что без полетов "Саратовские авиалинии" попросту обанкротятся, а значит — обслуживать вылеты "Аэрофлота" и других перевозчиков, если они найдутся, будет некому.

Ждать до сдачи аэропорта в Сабуровке, на который так рассчитывают региональные власти, придется в лучшем случае еще полтора года. Если, конечно, картину не подпортят санкции США против главы "Реновы" Виктора Вексельберга и уголовное дело против владельца ГК "Сумма" Зиявудина Магомедова , чья фирма сейчас достраивает в будущем аэропорту перрон.

В любом случае до ввода в строй нового аэропорта Саратов остается без крыльев и ничего, кроме как последовать совету зампреда правительства Василия Разделкина — ездить ради авиаперелетов в Волгоград и Пензу, его жителям не остается.

Спасти единственного саратовского авиаперевозчика и крупного налогоплательщика пытались региональные депутаты, но, по всей видимости, попытки достучаться до главы Росавиации Александра Нерадько не увенчались успехом. Напомним, ранее регулятор оказывал открытое давление на авиакомпанию, рассылая ей письма с советами добровольно оставить небо, переключившись на аэропортовое обслуживание. Но ограничиваться только им компания, как уже было сказано, не сможет.