РЖД планируют запустить в 2026 году продажу билетов через «Макс»

«Российские железные дороги» (РЖД) планируют в текущем году запустить продажу билетов на пригородные поезда через чат-бот в «Макс» на всей сети железных дорог России, кроме Московского транспортного узла, сообщили ТАСС в холдинге.

«При этом запустить продажу билетов на пригородные поезда через чат-бот в «Максе» на всей сети железных дорог России рассчитываем в текущем году. Исключением станет Московский транспортный узел, где действует иная система продаж», – говорится в сообщении.

Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ в РЖД отметили, что необходимо провести всесторонний анализ и убедиться в бесперебойной работе сервиса для его масштабирования. «Наша задача – оценить не только растущий спрос, но и технологическую устойчивость платформы, удобство интерфейса для разных категорий граждан, а также обратную связь от пассажиров», – добавили в холдинге.

С марта 2026 года компания изучает работу чат-бота на полигонах пригородных компаний в Новосибирской, Омской, Кемеровской областях, Алтайском и Красноярском краях, а с 1 июля 2026 года – и на Северо-Западе России. В Западной Сибири пассажиры уже оформили почти 380 тысяч билетов, что говорит о востребованности сервиса.

«Цифровизация в России соединяет госсектор и корпоративный сектор в единую удобную для людей экосистему, и пилотная апробация в Западной Сибири показывает, что существует реальный спрос на эту цифровую услугу. «Макс» постепенно из мессенджера превращается в полноценную цифровую платформу, объединяющую госуслуги, запись к врачу, обращения в управляющие компании и теперь транспорт. РЖД, интегрируясь в «Макс» как крупнейший корпоративный игрок, вместе с государством делает повседневные услуги для граждан быстрее, доступнее и удобнее», – говорит директор проекта Дирекции приоритетных образовательных инициатив Президентской академии Айрат Сатдыков.

«Запуск продажи билетов РЖД через «Макс» в 2026 году – это закономерный этап цифровой эволюции. Технологии не стоят на месте, и интеграция сервисов делает транспорт доступнее. Важно, что у пассажиров появится дополнительный канал покупки, а у системы — возможность для масштабирования. В перспективе это может упростить логистику поездок и сократить время оформления», – отмечает заместитель декана ФГМУ Президентской академии в Санкт-Петербурге Ирина Белова.