Путин и ОНФ: проблемы Югры - в повестке Госсовета

11 августа Президент РФ Владимир Путин провёл заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. Ключевым докладчиком стал Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов. Представив масштабное исследование на основе опроса 15 000 пассажиров и водителей, он чётко обозначил главный запрос людей: для россиян предсказуемость маршрута и нормальные условия ожидания важнее новизны автобуса.

Для жителей Югры с её суровым климатом и большими расстояниями эта федеральная повестка, поднятая Михаилом Кузнецовым на высшем государственном уровне, имеет особое, жизненное значение, сообщает корреспондент Информационного агентства МАНГАЗЕЯ.

Северный характер: когда расписание важнее возраста автобуса

«Анализ обращений на Прямую линию с Президентом говорит о том, что зачастую вопросы расписания, времени ожидания и заполненности для людей иногда даже важнее возраста автобуса», - подчеркнул в своём докладе Михаил Кузнецов. Он отметил, что 55% граждан по всей стране жалуются на несоблюдение графика, а 73% страдают от переполненности салонов.

В Югре эти цифры обретают конкретные адреса и погодные условия. Для северного региона предсказуемость системы - вопрос комфорта и здоровья. Ожидание автобуса на морозе 40-60 минут, особенно в зимний период, серьёзно бьёт по качеству жизни.

Эксперты Народного фронта в Югре регулярно фиксируют системные сбои в логистике. Например, в Ханты-Мансийске жители жалуются, что из-за закольцованности маршрутов в центре города людям крайне сложно без лишних пересадок добраться до МФЦ на улице Олимпийской или до крупных магазинов на Энгельса. А жителям посёлка Рыбники, чтобы попасть в исторический район Самарово, до сих пор приходится делать пересадку, поскольку прямой маршрут туда не ходит.

Михаил Кузнецов предложил простое и элегантное решение, которое идеально подошло бы для всех, в том числе и для северных городов: размещать на остановках QR-коды со ссылкой на актуальное расписание и онлайн-навигацию. Навёл телефон - увидел, когда придёт автобус, и вышел из тёплого дома точно ко времени его прибытия.

Студенческий кризис и новые автобусы: как ОНФ добился перемен

Одной из самых острых проблем окружной столицы стала транспортная доступность для учащихся. Осенью прошлого года, после перевода корпусов Ханты-Мансийского технолого-педагогического колледжа в отдалённый микрорайон Учхоз, городской транспорт не справился с пиковыми нагрузками.

Руководитель регионального исполкома Народного фронта в Югре Ринат Нурутдинов взял ситуацию на жёсткий контроль, организовав серию встреч со студентами, педагогами и властями.

«Проблема, увы, ожидаемая, поскольку всем известны события, связанные с переводом большого количества студентов для обучения из центра города на Учхоз. Мы эту тему обсуждали дважды - в марте и мае. И сегодня подведём итоги этой работы», - отметил Ринат Нурутдинов на одном из круглых столов.

Благодаря настойчивости «фронтовиков» и поддержке губернатора Югры Руслана Кухарука проблема начала решаться комплексно. Были запущены студенческие экспрессы, а правительство округа одобрило закупку 31 нового автобуса большого класса для Ханты-Мансийска. Это позволит увеличить провозную способность практически в два раза и открыть новые маршруты, в том числе в отдалённый микрорайон ОМК.

Нижневартовск: флагман транспортных реформ

В своём докладе Михаил Кузнецов привёл и позитивную статистику: 54% населения страны замечают обновление автопарка. В Югре лучшим доказательством этих слов служит опыт Нижневартовска.

В феврале этого года работу нижневартовского транспорта на месте оценил федеральный эксперт Народного фронта Илья Зотов. Город стал настоящим флагманом реформ: сюда поставили 241 новый автобус с бесконтактной оплатой, убрали нерегулируемых коммерческих перевозчиков, вызывавших массу нареканий. В результате на 22 маршрутах машин стало больше, а среднее время ожидания в час пик сократилось вдвое. Организация перевозок в Нижневартовске сегодня признана одной из лучших в стране.

Вечерние рейсы и «гарантирующий перевозчик»

Отдельное внимание Михаил Кузнецов уделил проблеме вечернего транспорта. Около 45% пассажиров по стране отмечают, что после 21:00 уехать практически невозможно. Для частных перевозчиков вечерний рейс на окраину экономически невыгоден: затраты на «полупустой» круг превышают доход. Югорчане, работающие допоздна, знают эту боль не понаслышке.

Именно поэтому Народный фронт поддерживает предложение комиссии Госсовета о создании в регионах «гарантирующего перевозчика». Эта мера позволит закрыть социально важные, но нерентабельные маршруты, чтобы люди не оказывались отрезанными от города после захода солнца. А для малых и отдалённых посёлков Югры федеральный центр предлагает легализовать перевозки по требованию на отечественных легковых автомобилях.

Выступление Михаила Кузнецова на Госсовете показало: Народный фронт выстраивает эффективную вертикаль защиты пассажиров. Федеральное руководство добивается изменения нацпроектов и выделения ресурсов на самом верху, а региональные отделения в Югре, опираясь на эту поддержку, продолжают ежедневно бороться за то, чтобы каждый автобус приходил вовремя, а поездка на работу или учёбу не превращалась в испытание.