Распечатать материалВ России стартует эксперимент по бесконтактной посадке в самолет с использованием Единой биометрической системы. Пилотный проект, утвержденный постановлением Правительства № 541 от 10 мая 2026 года, начал работу 1 июня в аэропортах Шереметьево (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург) на рейсах «Аэрофлота» между двумя столицами.
Биометрические турникеты будут считывать черты лица пассажиров в автоматическом режиме – именно на этом принципе строится вся система. Посадка в самолёт, прохождение предполётных процедур и регистрация на рейс станут доступны без предъявления традиционных документов. Однако при пересечении зоны транспортной безопасности паспорт сохранит статус обязательного документа. Принципиально важно, что участие в программе остается делом добровольным: каждый сам решает, воспользоваться ли распознаванием лица или пройти стандартную проверку по удостоверению личности.
Министерство транспорта подсчитало, что внедрение технологии вдвое сократит время посадки – вместо четверти часа пассажиры будут тратить около семи минут. Пилотный проект рассчитан до начала апреля 2027 года, после чего к нему смогут подключиться иные авиакомпании и аэропорты – при условии соответствующей технической оснащенности.
Для участия в эксперименте необходимо заранее сдать свои биометрические данные в Единую биометрическую систему. Сделать это можно в уполномоченных банках или в специальных точках регистрации Важным фактором успеха станет широта охвата биометрической системой. Для коммерческой эффективности технологии необходимо, чтобы ею пользовались миллионы пассажиров – это требует не только технической надежности, но и высокого уровня доверия к обработке биометрических персональных данных. Учитывая, что сдать биометрию можно в аэропорту за 10 минут, барьер входа минимален. По-настоящему массовым сервис станет, когда пассажиры увидят реальную экономию времени: 7 минут против 15 на посадку – это заметный и привлекательный результат.*
Опыт международных авиахабов (например, Dubai International или London Heathrow) показывает, что биометрия в авиации неизбежна – вопрос лишь в скорости масштабирования. В России эксперимент стартует на внутренних рейсах, но анонсированная готовность Шереметьево к внедрению биометрии на международных направлениях говорит о том, что стратегически технология рассматривается как сквозная для всей отрасли
«Запуск биометрической идентификации на авиатранспорте – логичное продолжение цифровой трансформации, которая уже затронула другие сферы: аналогичная технология «по улыбке» действует на железнодорожных маршрутах Москва – Нижний Новгород, Москва – Иваново и Москва – Кострома. Однако авиаперевозки обладают существенной спецификой: требования к безопасности здесь неизмеримо выше, что объясняет осторожный, поэтапный характер внедрения. Следует отметить и прагматичный подход регуляторов: ключевые этапы процесса (регистрация на рейс, выход на посадку) выводятся из «бумажного» оборота, тогда как наиболее чувствительная зона транспортной безопасности сохраняет традиционный контроль с паспортом. Такая сегментация снижает риски и позволяет отлаживать технологию в щадящем режиме», - комментирует Мухорьянова Оксана, эксперт Ставропольского филиала Президентской Академии.
532