Видео галерея
В жесткой конкуренции на мировом рынке углеводородов Ямал играет особую роль
11 октября 09:26
Стратегию развития топливно-энергетического комплекса России обсуждали сегодня в Москве российские и западные эксперты. Здесь прошла третья международная конференция "Полуостров Ямал: нефтегазовые перспективы".
В центре внимания особая роль, которую отводят нашему региону в важном вопросе добычи и транспортировки углеводородов. За дискуссией наблюдал наш корреспондент Максим Крячко.
Все участники встречи в один голос заявляют: для российского нефтегазового комплекса наступают жесткие времена. Америка превращается в крупного мирового экспортера углеводородов, Европа пытается перейти на возобновляемые источники энергии и снижает потребление газа. Одна надежда на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Но и здесь не все так просто. Порт Сабетта и Северный морской путь смогут лишь ненадолго поддерживать лидерство России на мировом энергетическом рынке.
Михаил Крутихин, аналитик: "Там не ясна не только экономическая составляющая, не ясно и с транспортными путями. 13 марта этого года на сессии президентского совета по ТЭК Путин сказал, что экспорт газа Северным морским путем в сторону Азии возможен только 3-4 месяца в году, а все остальное время газ должен поступать в Европу, где он будет конкурировать с Газпромовским газом, что неприемлемо".
Что касается Арктики, то здесь Россия испытывает очень высокую конкуренцию со стороны наших соседей и партнеров. По мнению профессора Анатолия Золотухина, нельзя сидеть сложа руки и ждать, когда цены на газ повысятся, или откроются новые рынки сбыта. К 2017 году российские нефтегазодобывающие компании обязаны заключить крупные и долгосрочные контракты на поставку СПГ. Государство, в свою очередь, должно заняться транспортными проблемами. У порта Сабетта хорошие перспективы, но при некоторых условиях.
Анатолий Золотухин, проректор по международной работе РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина: "Будущее его зависит от многих факторов. От государственной политики по отношению к другим странам, в частности к европейским странам и странам Азиатско-Тихоокеанского региона. От того, насколько быстро мы его построим и введем в эксплуатацию, этот завод, всю систему транспорта, это газовозы, ледокольный флот, сопровождающие суда, морские порты, арктическая и полярная авиация и так далее".
Уже сейчас ясно, что продвижение нефтегазового освоения к Арктическим границам идет опережающими темпами, и здесь полуостров Ямал является передовым для всей отрасли регионом. И здесь экологический фактор особая тема. Именно поэтому при строительстве порта Сабетта были использованы все последние разработки в области промышленной безопасности.
Глеб Чуркин, заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН: "Вопрос ущерба от любой аварии, влияние на экологию, и его последствия в арктических условиях - они характерны тем, что даже небольшая промышленная авария может привести к экологическим последствиям, которые могут быть спусковым механизмом для необратимых процессов, которые не остановить. Или надо вкладывать чрезмерно большие деньги, чтобы остановить или восстановить ранее существующее состояние".
Участники конференции пришли к общему мнению - России нужно сделать мощный технологический и экономический скачок, усовершенствовать законодательную базу и рассмотреть вопросы налоговых льгот. В противном случае наша страна не выдержит конкуренции на мировом рынке углеводородного сырья.
Информационное агентство МАНГАЗЕЯ
Другие видео из раздела:
276